一、就业前景

　　近些年来，美国ME专业的课程设置也逐渐开始偏向学术化，因此尽管机械专业在美国的就业情况仍然是属于就业范围和需求量都比较大的专业。

　　除了传统的机械行业之外，新兴的半导体、电子产业，比如Apple、Google、Amazon等公司硬件的研发和设计仍旧需要美国本土的机械工程师参与，另外，很多大的能源类公司(比如采矿、石油)也都提供有机械工程相关的就业机会。

　　另外，ME专业在美国的就业前景和地理位置、专业走向也有着非常紧密关系的。

　　首先，地理位置：

　　ME专业最火热的几大区域主要在五大湖区、德州、加州等地，随着近几年来美国经济形势的好转，底特律周围的汽车行业开始回温，美国汽车制造行业的三大车厂(通用，福特，克莱斯勒)以及日本的丰田，日产车厂等汽车企业都陆续有一些名额放出来，薪资待遇也还不错。

　　德州的石油市场虽然持续低迷，但由于德州有州内保护政策，石油又是其垄断行业，所以就业情况并没有想象中那么悲剧。而加州地区的毕业生除了继续读PhD和创业之外，很多熟悉C++/java、各种网页编程、数据库，还有Excel高阶技巧的毕业生也有机会进入银行投行、BOA、CITI、HSBC、UBS、 高盛等企业做编程工作。

　　其次，专业走向：

　　机械工程专业有很多方向，有做FEA的、做热能的、做现场的、也有做机械设计的，每个方向都有很多就业机会。除了一些新兴行业的就业前景不明确之外，目前ME行业中前景最好的是做CFD和有限元分析(FEA)。尤其是FEA，由于FEA在不同的行业领域都可能会被用到，比如建筑，机械，石油化工，气象，电磁等，所以就业范围非常广泛(另外，FEA在国内的形势也是一片大好)。但客观来说，FEA的前景也取决于你选择的行业，如果你是能源机械行业，FEA可能不太重要，但对于航空航天而言，FEA就显得比较重要了。

　　尽管ME在美国的就业形势回暖，但对于国际生的就业而言，最大的限制并不是行业本身，而是身份。机械工程的国际毕业生在美国就业最难的一关就是这个专业比较好的岗位都不会给非公民开放(比如航空相关的)，所以国际生很难找到一个合适的职位并且可以取得身份(绿卡或H1b)，Boeing 、Exxon mobile、General Dynamics、Northan Grumman等企业大多不愿意为国际生提供H1b签证，而GE之类的公司又只愿意接受PhD，所以如果ME硕士想要留在美国工作的话，一定要提前找实习或者是去小公司做volunteer的实习，争取拿到return offer或者内推，但最好也同时做好回国的准备。

　　二、研究领域

　　能量、热学(Energy and Thermal Science)

　　三大热门申请方向之一，主要包括风能、水能的能量转换，摩擦时能量的转换，燃烧及推进，燃烧及能量转换，燃烧及热传递等等。

　　设计、制造 (Design and Manufacturing)

　　三大热门申请方向之一，主要包括机械设计，产品设计，设计方法学，计算机辅助设计，工程设计。计算机辅助制造，产品实现，高级制造，制造科学，制造系统，纳米制造等。

　　控制、机器人 (Control and Robotics)

　　三大热门申请方向之一，主要包括系统控制，控制/设计/制造，控制及动力学，控制/机器人/仪表，动力学系统及控制，系统动力学及控制，系统识别及控制等。申请控制的学生有机器人的相关背景，对申请比较有利。

　　机电一体化、微机电 (micro electro mechanical system，简称MEMS)

　　该方向目前是比较新兴的方向，感兴趣的学生比较多，但该方向的交叉性很大且学校设置比较少，需要具备机械、电气、材料等工科背景。研究内容包括MEMS，纳米制造，微机械与纳机械装置，超声微喷流(Microjet)和微米尺度电机，纳米尺度热量流动，微流体，微重力，微尺度热传递，微米/纳米系统，纳米摩擦学，纳米力学。

　　车辆工程 (Vehicle engineering)

　　车辆这个专业分支在机械系开设的比较少，前100仅有10所左右，但是国内的北京科技大学、吉林大学、武汉理工大学等设有车辆工程这个专业方向，所以针对这个专业的学生可以考虑申请这个专业方向。而如果本科背景偏向于内燃机等研究可以考虑申请能量热学;如果本科背景偏向于设计制造可以考虑申请设计制造方向。

　　力学、材料(Mechanics and Materials)

　　流体力学、空气动力学(Fluid mechanics and aerodynamics)

　　生物工程(Bioelectrical engineering)

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